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压缩弹簧

橡胶弹簧

橡胶弹簧是橡胶减震块的统称，根据语言习惯不同又可称为：橡胶堆，复合弹簧，橡胶弹簧，金属弹簧，复合螺旋弹簧，橡胶减震块等。主要特点编辑橡胶弹簧形状不受限制，有较大的弹性变形，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好。复合橡胶弹簧相比较橡胶弹簧，前者形状受金属螺旋弹簧限制，线性要求高，重量重，但是其承重载荷量大的优点却不是纯橡胶弹簧可比拟的。优点编辑(1)形状不受限制，各个方向的刚度可以根据设计要求自由选择；(2)弹性模量虽小，可以得到较大的弹性变形，容易实现理想的非线性特性；(3)具有较高的内阻．这对于突然冲击和高频振动的吸收以及隔音具有良好的效果；(4)同一橡胶弹簧能同时承受多向载荷，从而使系统的结构简化；(5)安装和拆卸简便，无需润滑，有利于维护保养。缺点编辑(1)耐高低温和耐油性比钢弹簧差；(2)工程中用橡胶弹簧，形状比波纹管简单，但要精确计算它们的弹性特性却相当困难；(3)主要因为它们不是纯弹性体，而是属粘一弹性材料，所以力学特性比较复杂。 应用振动机械、双层客车、载重货车等工业机械，橡胶弹簧常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。橡胶弹簧也可根据工作需要设计成各种结构形式。

热卷弹簧

热卷弹簧又名大型弹簧，因为这种弹簧一般线径很大，热卷弹簧线径达到16-200mm，生产过程采用热卷工艺。巨型弹簧在加热后容易扭曲成形，回弹性较小，成型后需淬火后回火处理。弹簧应用于国防、海洋、航天、铁路、核电、风电、火电、工程机械、矿山机械、建筑机械、电梯等，配套或更换钢厂和国内电厂等设备上的热卷弹簧。标准编辑GB1239.4-1989_热卷圆柱螺旋弹簧技术条件制造编辑热卷弹簧线径￠15～￠80mm热卷弹簧（大弹簧），热卷弹簧（大弹簧）形状为右旋和左旋，圆柱形拉（压）力弹簧，扭簧，以及锥形、中凸形、中凹形大弹簧等。表面要求编辑表面防锈处理可以：喷塑、喷漆、电镀、达克罗等或根据用户要求。材质编辑 合金弹簧钢:60Si2MnA、50CrVA、60Si2CrA等，载荷能力：500N-1万N具体要求，可来图来尺寸加工。

矿山弹簧

矿山弹簧的性能及生产工艺一、性能要求   矿山弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。   合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能。近年来，结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了矿山弹簧的使用寿命，提高了矿山弹簧质量。二、生产工艺   在冶炼用的原材料必须干燥，尽量除去气体及夹杂物，而且要避免钢水过热。弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严重脱碳时，会显著降低钢的疲劳极限。弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力，以抵销表层上的部分工作应力，抑制表层裂缝的形成，这可显著提高弹簧的疲劳极限。   一般弹簧钢，可用电炉、平炉或氧气转炉生产。质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢，用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄，冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷，钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。（借鉴）

火车弹簧

火车弹簧——当我们乘坐火车时，为什么感觉不到火车震动呢？！如下图所示：当火车开动的时候，车轮与车体之间安装了弹簧装置，从而起到了缓冲减震的效果，提高了乘坐火车时的舒适度，和安全性。火车弹簧锁采用的材质是和60si2Mn和60siCrV，采用淬火＋中温回火（回火屈氏体组织），硬度一般42－47HRC。我厂生产的火车弹簧系列，根据客户需求，可定做各种型号，质量保证。

异形簧

异形弹簧与常规弹簧的区别就是弹簧本身是不规则的，有弯曲和大量复杂的角度设计。适用于一些具有特殊的场合。异形弹簧的种类编辑异形弹簧的种类有很多：（1）变径螺旋弹簧：它用于一些特殊场合，变径弹簧的材料一般为圆截面材料，而且大都承受压缩载荷。（2）片类弹簧：这种弹簧的材料为弹簧用带材（或板材），在专用设备或通用压力加工机床上，通过相应的模具加工出来的。片弹簧、波形弹簧、轻型弹簧的材料厚度较薄，而中型或大型碟簧的材料厚度则往往较厚，这类弹簧的用途也很广泛。（3）在安装空间受到限制时，常采用矩形截面材料的弹簧，因矩形截面材料制造的弹簧可以在相同的空间和相同的变形量之下获得较大的负荷。这类弹簧与圆截面材料的弹簧相比，在同样的空间，它的截面积大，因此它吸收的能量也大，如下图所示。它可用于重型机械、冲压模具或刚度特别大的弹簧。（4）寸小、重量轻，广泛用于缓冲、避振等场合，并在冲压模、阀类离合器紧固件以及石油和地质工程机械上获得普遍应用。（5）中凸形螺旋压缩弹簧由于两端较小的簧圈能嵌入到中间圈之中，所以可获得较大的变形量。例如有些中凸型汽车制动器弹簧，平时一直处于并紧状态，打开汽车阀门，弹簧恢复变形，带动制动器对汽车进行制动。理发用的推子也是利用中凸形螺旋弹簧这一特点，在有效的空间获得较大的变形和应力。（6）蜗卷螺旋弹簧与圆锥螺旋弹簧的作用相似，它承受压力吸收的能量大，由于制造困难，仅用于受空问限制的特殊情况。平面蜗卷弹簧圈数较多，变形量较大，能储存较大的能量，多用于压紧弹簧和仪器仪表中的储能元件。（7）板弹簧可用单片弹簧钢板或多片叠加而成，其缓冲和减振性能好，尤其是多板弹簧的减振性能强，主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬挂装置。（8）不等节距螺旋弹簧主要用于摩托车及小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧等。在同一件弹簧上同时既能满足变形量小时刚度小，又能满足变形量大时刚度大的要求。不等节距弹簧恰好能满足这些特殊要求。（9）扭杆弹簧实际上是一根受扭矩作用的用弹性材料制成的直杆，它的单位体积变形能量大，主要用于各种车辆的悬挂装置。（10）环形弹簧由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合而成，内外圆环的对数根据承受载荷的大小和变形的要求来决定。环形弹簧有很高的减振能力，主要用于重型设备和缓冲装置。（11）线弹簧是由弹簧线材制造的各种线形弹簧，一般用冷拔弹簧钢丝制造。线弹簧多用于载荷较小、对负荷特性没有严格要求的场合，线弹簧的截面常为圆形，所以其载荷没有方向限制，在各个方向都具有相同的抗弯刚度。（12）弹簧卡圈有圆截面材料和矩形截面材料两种，有时为便于装配，也有将卡圈制成端部再弯曲一段的。在制造卡圈时，密绕弹簧圈切下后可自行平整，绕制时必须具有较大的初应力。（13）蛇形弹簧是因其形状曲折如蛇而得名，按其形状又称“Z”形和“S”形弹簧等。它广泛用于汽车座垫，因此又称为座椅弹簧。（14）多股螺旋弹簧一般是先将0.5mm~3mm钢丝拧成钢索，然后再卷成弹簧，最常用的是不带中心股的3股~4股钢索。当钢索超过4股时，应有中心股，为了使钢索受力后不松散，钢索旋向应与弹簧的旋向相反。（15）卡箍弹簧常用于汽车储液罐等紧固之用，属双扭弹簧范畴。这种弹簧在有条件的企业可以用数控卷簧机卷制，一般企业都是用手工卷制的，卷制时可以制作一些专用辅具。先将盘料切断、校直，然后制做成“U”型，并在专用辅具上卷制弯形，辅具可配合扇形齿轮送料的卷簧机使用，利用卷簧机送料的往返机构将辅具“b”装在送料导轮的位置，便可实现卡箍弹簧弯形半自动化生产，比手工操作提高生产效率10倍左右。旺夏弹簧已经有15年的专业生产水平，可来图、来样加工定制；质优价廉，欢迎各界需求人士来厂来电制定。

异形簧

异形簧

拉伸弹簧

拉伸弹簧（也叫拉力弹簧，简称拉簧）是承受轴向拉力的螺旋弹簧，拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。  编辑各圈紧密围绕，以使其能受力而拉长，各端绕一环圈（Loop）。下述为一拉伸弹簧之必要资料：（1）自由长度：（a）总长度、（b）全部圈长、（c）自钩圈内之长度。（2）控制直径：（a）外径、（b）内径、（c）所套管之内径。（3）钢丝尺寸“线径”。（4）材料（种类、等级）。（5）圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。（6）末端之形式。（7）钩内之负荷。（8）负荷率、挠曲度、每寸磅数。（9）最大拉伸长度。 关联标准编辑GB/T_1239[1].1-2009_冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件_第1部分：拉伸弹簧；GB/T2087-2001圆柱螺旋拉伸弹簧尺寸及参数：GB/T2008-1997等。设计参数编辑注明材料直径(d)，外径(D)，总长(Ho)，工作圈数(n)，耳环的位置及形状，负荷（p1p2……pi）和对应值（H1H2……Hj）如图，若有初拉力则需注上Po。计算公式编辑弹簧常数：以k表示，当弹簧被拉伸时，每增加1mm距离的负荷（kgf/mm）弹簧常数公式（单位：kgf/mm）：k=（GXd4）/（8XDm5XNc）G：线材的钢性模数；d：线径；Dm：中径=外径-线径；Nc：有效圈数=总圈数-2。拉力弹簧的初张力：初张力等于拉开互相紧贴的弹簧并圈所需的力，初张力在弹簧卷制成形后发生。拉力弹簧在制作时，因钢丝材质、线径、弹簧指数、静电、润滑油脂、热处理、电镀等不同，使得每个拉力弹簧初始拉力产生不平均的现象。所以安装各规格的拉力弹簧时，应预拉至各并圈之间稍微分开一些间距。此时所需的力成为初张力。初张力=P-kXl=最大负荷-弹簧常数X拉伸长度 特点编辑许多不同的终端装置或者“钩”是用来保证拉伸弹簧的拉力来源。拉伸弹簧与压缩弹簧的工作原理相反。压缩弹簧在压紧的时候反向作用，拉伸弹簧则在伸展或拉开的时候反向作用。当拉伸弹簧两端拉开时，弹簧则会试图将他们拉回在一起。像压缩弹簧，拉伸弹簧也是吸收与储存能量。但不像压缩弹簧的是，大多数的拉伸弹簧通常在一定程度的张力下，即使是在没有任何的负载的情况下。这种初始的张力决定了在没有任何负载的情况下，拉伸弹簧盘绕的紧密程度。应用编辑拉伸弹簧又名螺旋拉伸弹簧，一般为等节距，截面多为圆形，它们可以用于许多场合，如生产装配、实验、研发、维修等。拉簧在全球市场上占有重要地位，广泛地应用于国防、海洋、计算机、电子、汽车、模具、医学、生物化学、航天、铁路、核电、风电、火电、工程机械、矿山机械、建筑机械、电梯等领域。